🐿️ Fabriquer Une Barre De Remorquage Pour Velo

La barre de remorquage est un accessoire utile pour tracter le vélo de votre enfant, pendant vos longs trajets ou lors de balades au relief complexe. Fixée sur l’axe de roue comme le FollowMe ou sur la tige de selle Trail Gator ou Trail Angel, elle vous permet en quelques instants de détacher ou d’attacher le vélo. Lire la suite Réduire le texte

ENSTOCK : Barre velo enfant pas cher. Grand choix, promos permanentes et livraison rapide partout en France. Paiement sécurisé . Offre exclusive App: Jusqu'à 80€ de remise et livraison offerte ! Voir conditions. Qui sommes-nous. Bonjour Identifiez-vous. Je suis un particulier Accéder à mon compte; Je suis un Pro Accéder aux prix Pro; Menu. Qui sommes-nous; Produits; Jardin Vous cherchez à faire des balades à vélo en famille ? vous avez besoin de transporter 4 vélos ? Faire du vélo en famille nécessite un peu d’équipements, que ce soit pour un week-end, le temps des vacances ou une journée. Le but de cet article est de vous montrer comment transporter vos quatre vélos avec un porte-vélos voiture afin de pouvoir les emmener partout où vous allez ! Quel type de porte-vélo 4 vélos choisir ? Attelage, plateforme, hayon, sur barres de toit …. Les porte-vélos pour voitures sont des accessoires utiles qui permettent de transporter facilement vos vélos. Il n’y aura plus de problèmes dus au manque d’espace dans votre voiture, et tous les passagers pourront utiliser l’habitacle. Le porte-vélo vous assure un voyage confortable et sûr, que vous partiez en vacances ou pour un court séjour. L’insouciance de l’été est à portée de main avec cet accessoire ! Nous allons découvrir les différents types de porte-vélos qui peuvent être fixés à votre voiture, ainsi que les meilleurs porte-vélos pour chaque type et des conseils pour les choisir. Porte-vélo 4 vélos sur attelage ou plateforme On appelle également ce système porte-vélo plateforme. Afin de monter ce porte-vélos sur votre voiture, vous aurez besoin d’une boule d’attelage ou d’un crochet de remorquage. Les bases des porte-vélos d’attelage pour 4 vélos se fixent au crochet de remorquage de votre voiture, et les rails vous permettent de placer les vélos dans différentes positions. Quatre bicyclettes peuvent être transportées côte à côte sur les porte-vélos d’attelage. Lorsqu’elle n’est pas utilisée, la base peut être repliée, prenant ainsi très peu de place sur la banquette arrière de la voiture. C’est une bonne option si vous prévoyez d’installer d’autres accessoires sur vos barres de toit. Porte-vélo vélos sur hayon Le hayon de votre voiture la porte du coffre est l’endroit où se fixe ce porte-vélos. Il s’agit d’une solution appropriée pour les voitures dépourvues d’une boule de remorquage. Les vélos peuvent être transportés sur ces porte-vélos avec facilité et sont généralement moins chers que les autres types de porte-vélos. Le porte-vélos doit être choisi avec soin afin qu’il s’harmonise avec le véhicule. Le cadre et les crochets du porte-vélos doivent être correctement insérés dans les fentes du capot et les sangles de fixation doivent s’adapter au hayon afin que le porte-vélos n’endommage pas la peinture de la voiture. Attention, Il n’existe pas sur le marché de porte-vélos hayons avec la possibilité de mettre 4 vélos sans attelage. Un porte-vélo de type hayon est donc limité à 3 vélos. Porte-vélo 4 vélos sur barres de toit Une barre de toit est nécessaire pour ce système, comme son nom l’indique. Votre toit peut devenir un porte-vélos à l’aide de ce système. En général, ce système doit être fixé aux barres transversales ou aux barres de toit de votre véhicule. Comme les roues du vélo sont montées sur un rail au-dessus du bras de fer mobile, le vélo est solidement maintenu sur le porte-vélo de toit par une pince pendant un trajet. Pour s’assurer que ce type de pince est de la bonne taille, il suffit de mesurer et de vérifier la forme ovale ou ronde du tube diagonal de votre vélo. Les porte-vélos universels ont différentes tailles de pneus pour s’adapter à la plupart des modèles de vélos vélos pour enfants, VTT, vélos de route, VTT etc.. Les meilleurs portes-vélos pour 4 vélos 4 places 🥇🥈🥉 Thule HangOn 4 Voici le HangOn 4 pour 4 vélos de Thule, un porte-vélos basique, inclinable et facile à utiliser. Le porte-vélos robuste et fiable HangOn Towbar vous permet d’emmener votre vélo partout où vous allez. Il présente les caractéristiques suivantes Facilement accessible depuis le coffre lorsqu’il est inclinéL’attelage est construit en métal durable, et l’outil est inclus pour un montage à ranger car il se plie de manière compacteUne sécurité supplémentaire est assurée par une sangle et des réflexes EUFAB 11514 Porte basculant pour 4 vélos Le porte-vélo Eufab supporte une charge utile maximale de 70 kg. Conçu dans une couleur argentée, il est entièrement fabriqué en acier de haute qualité, ce qui lui permet de supporter une grande quantité de poids. Grâce à sa fonction d’inclinaison, ce porte-vélos peut être accessible depuis le coffre d’un véhicule en se fixant à l’attelage. Il peut être fixé à n’importe quel véhicule, quel que soit son matériau ou la forme de la boule d’attelage. Un rail de montage télescopique vous permet d’ajuster la distance entre les roues du vélo, offrant ainsi un maintien ferme et sûr pour toute taille et tout type de vélo. Tous les attelages de remorque sont compatibles avec ce produit. Toutes les tailles et tous les types de vélos sont compatibles. Thule VeloCompact 3 jusqu’à 4 vélos Le porte-vélos VeloCompact 3de Thule peut accueillir jusqu’à quatre vélos et est si facile à utiliser que vous n’aurez jamais à craindre qu’il tombe. Lorsqu’il n’est pas utilisé, ou pour des déplacements occasionnels, il peut être facilement retiré et rangé. L’installation est facile, le mécanisme de verrouillage est simple, l’accès au coffre peut être verrouillé. Certainement le meilleur porte vélo si vous avez une boule d’attelage ou un crochet de remorquage. Les meilleurs porte-vélos sur attelage pour 4 vélos 🥇🥈🥉 PromoMeilleure Vente n° 1 Meilleure Vente n° 2 PromoMeilleure Vente n° 3 Meilleure Vente n° 4 Meilleure Vente n° 5 Meilleure Vente n° 6 Meilleure Vente n° 7 Meilleure Vente n° 8 Les meilleurs porte-vélos coffre de toit pour 4 vélos 🥇🥈🥉 Meilleure Vente n° 1 Meilleure Vente n° 2 Meilleure Vente n° 3 Meilleure Vente n° 4 Meilleure Vente n° 5 Meilleure Vente n° 6 FAQ ❓ Quel est le prix d’un porte-vélo 4 vélos ? Un simple porte-vélo peut coûter 90 €, tandis qu’un système de porte-vélo sur un attelage peut coûter jusqu’à 500 €. Quel porte-vélo pour vélo électrique ? Vous avez le choix d’acheter un vélo électrique ou un vélo traditionnel en vérifiant quelques points. La principale différence entre les vélos électriques et les vélos traditionnels est leur poids environ 50 % plus lourd. La charge maximale d’un porte-vélos doit être comparée au poids total des vélos que vous comptez transporter si vous voulez l’utiliser. Vous pouvez retirer les batteries du vélo électrique avant de le monter sur le porte-vélos pour réduire le poids du vélo et de sa batterie. Ensuite, vous devez être attentif aux modes de fixation du porte-vélos le bras de fixation pince, la sangle de réglage, etc. Le diamètre du cadre du vélo doit être compatible avec le système de fixation si ce système doit être fixé au cadre du vélo. Comment transporter 4 vélos ? Dans cet article, nous avons abordé deux options pour transporter les vélos de votre famille – Porte-vélos sur l’attelage – Porte-vélos sur les barres de toit Dans les grandes voitures, les fourgonnettes ou les véhicules utilitaires, vous pouvez également transporter des vélos sans les démonter. Il s’agit toutefois d’une option très rare. A lire également Quel porte-vélo pour 3 vélos choisir pour sa voiture ?

AchetezVerrouillage De La Barre De Remorquage, Verrouillage De L'Attelage De La Barre De Remorquage Cadenas De La Barre De Remorquage 1/4 Pouce Noyau De La Barre De Remorquage Suv Camions Remorques sur : Auto et Moto Livraison gratuite possible dès 25 € d'achat,Meilleur prix,Voici votre produit préféré,Remise Shopping,Nous offrons la livraison 110 produits Pièce détachée remorque 1 Remorque enfant 1 place 1 The Robert Axle Project 6 Prix habituel 19,99 € Prix soldé 19,99 € Prix habituel Prix unitaire par Prix habituel 16,99 € Prix soldé 16,99 € Prix habituel Prix unitaire par Prix habituel 4,99 € Prix soldé 4,99 € Prix habituel Prix unitaire par Prix habituel 25,99 € Prix soldé 25,99 € Prix habituel Prix unitaire par Prix habituel 34,99 € Prix soldé 34,99 € Prix habituel Prix unitaire par Prix habituel À partir de 42,99 € Prix soldé À partir de 42,99 € Prix habituel Prix unitaire par Attacher sa remorque vélo Retrouvez ici bras de liaison, attaches sur tige de selle vélo, au niveau de l'axe de la roue arrière du vélo tracteur ou même des systèmes de mâchoire qui viennent serrer le cadre du vélo au niveau des haubans. Les solutions sont nombreuses et variées suivant les fabricants. Nous offrons une gamme assez complète de produit qui satisfont la majorité des demandes. Pratique si vous ne disposez plus de la fixation d'origine ou si vous avez vous-même construit votre remorque vélo. Sur tige de selle ou sur axe de roue arrière ? Les principaux moyens de relier une remorque à un velo actuellement sont soit la fixation sur la tige de selle, soit au niveau du moyeu de roue arrière. Chacune de ces deux solutions a ses avantages. Une fixation sous la selle favorise une bonne dynamique du vélo. Elle est donc idéale pour le cycliste qui souhaite maintenir un bon rendement vitesse. Cependant, la capacité de tractage est tout de même limitée et un excès de charge qui tirerait sur le cadre et risque de le déformer. Pour tracter une remorque lourdement chargée, il faut donc privilégier une attache au moyeu arrière. Il existe aujourd'hui des axes de roue à blocage rapide spécialement conçus pour l'installation d'une remorque. Seul bémol à la fixation sur axe, le conducteur peut parfois ressentir un louvoiement de la remorque ou un "effet serpent" comme diraient certains. La remorque ne restant pas forcément dans l'alignement du vélo, cette solution exige une plus grande vigilance dans les virages d'autant que le convoi est plus étendu en largeur et plus lourd. Par ailleurs, pour une attache au moyeu, il faut s'assurer de disposer d'une roue arrière de vélo bien solide. Les différents type de fixation pour remorque vélo Les remorques de vélo sont généralement vendues avec une attache adaptée. Les fixations et bras de remorque proposés ici s'adressent donc aux amateurs qui bricolent eux-mêmes leur équipement. Ils peuvent aussi être utile en cas de perte ou d'endommagement de la fixation d'origine. Il peut aussi être pratique d'équiper une deuxième vélo d'une fixation. Cela permet passer d'un vélo à un autre sans avoir à démonter l'attache. Quoi qu'il en soit les solutions ne manquent pas. Nous proposons une large gamme de produits pour répondre la plupart des demandes. Pour une requête particulière, n'hésitez pas à nous contacter. Nos conseils Une révision complète de la bicyclette est recommandé préalablement à l'installation d'une remorque. Avant chaque utilisation, vérifiez que le raccord entre le vélo et la remorque n'est pas endommagé et que chaque pièce est correctement fixée. Le poids de la remorque avec son chargement ne doit pas excéder le poids conseillé par le fabricant.

Cycloblog mon premier blog vélo, est une tribune personnelle où je parle de divers sujets relatifs au vélo, mais pas de matériel. Comptes rendus de sorties, actualité cyclistes, sécurité, coups de coeur et coups de gueules et tout ce qui se rapporte de plus ou moins loin au vélo. Que ce soit pour parler de cyclisme, vélo, bicyclette, biclou, que vous soyez cyclosportif,

^{Forum Bricolage Mécanique - Véhicules kalet Messages 3Enregistré le 05 Oct 2006 2055 bonjour à tous j'ai pour projet de me fabriquer une petite remorque 500 kg maxi je viens de récupérer un essieu d'AXje suis en train de faire les plans elle fera 160x1090je chercher des conseils comment placer l'axe des roues, longueur du timon et autres astucesmerci d'avance kalet Messages 3Enregistré le 05 Oct 2006 2055 par kalet » 07 Oct 2006 0332 elle fera 160x109 fred58 Messages 2342Enregistré le 19 Jan 2005 1832 par fred58 » 08 Oct 2006 2329 Normalement on a plus le droit de fabriquer une remorque en partant d'un essieu de voiture. J'avais fait des recherches sur Internet il y a un moment. Peut être même y a t'il les infos ici. par ailleurs je ne sais pas si un essieu d'AX porte 500 kg. Marcalex Messages 118Enregistré le 05 Oct 2006 1249 Renseigne toi egalement sur le cout de ta fabrication car une remorque de 208x123 vaut 550 euros kalet Messages 3Enregistré le 05 Oct 2006 2055 par kalet » 09 Oct 2006 1743 Merci pour vos réponses. En ce qui concerne l' interdiction de fabriquer une remorque en partant d'un essieu de voiture je n'ai rien vuPour le coût l'essieu ma coûter 20 euros avec les roues et pour le reste beaucoup de récupération Si vous avez d 'autres conseils je suis toujours kalet pepelle Messages 32Enregistré le 08 Déc 2005 1841 par pepelle » 29 Oct 2006 1849 un essieu d'AX me semble un peu leger pour faire une remorque, sinon pour placer l'essieu il faut faire le timon ,qui doit etre assez long pour que la remorque puisse braquer par rapport a la voiture sans venir taper dessus tous de suite . Ensuite ,la remorque etant a l'envers placer l'essieu et avec une ficelle mesurer la distance entre chaque roue et la rotule d'attelage. La longueur par elle meme n'est pas interressante, c'est qu'elle soit egale entre la rotule et chaque roues ainsi l'essieu serat perpendiculaire a l'axe . Laregie Messages 736Enregistré le 27 Sep 2006 1721 par Laregie » 29 Oct 2006 2011 Bonjour, Voir dans les bricothèmes Errio Messages 66Enregistré le 16 Nov 2006 1055 par Errio » 21 Nov 2006 2230 Juste un petit partage d'expérience me concernant. J'ai fabriqué, il y a 15 ans, une remorque avec un essieu d'une 205 je sais ce n'est pas pareil; je connais pas l'AX Le plateau fait 2,5 m de long et 1 m de large. J'ai mis une flèche assez longue; environ 1m20. L'essieu est au centre du plateau. La charge utile est de 500kg maxi. Je peux vous dire que cette remorque a fait le tour du monde. Elle sert souvant à beaucoup de monde. Même à vide elle ne bouche et ne saute pas. Je pense que c'est grace à sa flèche longue que c'est une remorque particulièrement agréable à utiliser. Bon courage, Errio Marcalex Messages 118Enregistré le 05 Oct 2006 1249 Errio Messages 66Enregistré le 16 Nov 2006 1055 par Errio » 27 Nov 2006 1312 voici les photos elle est toujours dehors, d'où la tôle ondulée pour protection errio Errio Messages 66Enregistré le 16 Nov 2006 1055 par Errio » 27 Nov 2006 1312 un autre bichon Messages 1Enregistré le 19 Fév 2007 2001 par bichon » 19 Fév 2007 2012 Salut a tous moi aussi je suis entrein de galereer a construire une remorque pour transporter deux moto d enduro. en tous cas moi j ai prie un essieu de 205 mais je voulais savoir si je devais la faire passer au mine et savoir le prie qu il prene. merci d avance fred58 Messages 2342Enregistré le 19 Jan 2005 1832 par fred58 » 19 Fév 2007 2257 je n'ai pas le détail mais aux dernières nouvelles, il faut impérativement une flèche homologué avec marquage européen et un essieu idem. Laregie Messages 736Enregistré le 27 Sep 2006 1721 par Laregie » 19 Fév 2007 2257 bichon a écritSalut a tous moi aussi je suis entrein de galereer a construire une remorque pour transporter deux moto d enduro. en tous cas moi j ai prie un essieu de 205 mais je voulais savoir si je devais la faire passer au mine et savoir le prie qu il prene. merci d avance Bonjour, Si la remorque fait moins de 500 kg en charge, il n'y a pas de passage aux mines et elle porte le N° d'immatriculation du véhicule tracteur, Si plus de 500 kg, immatriculation individuelle voir lien suivant crocblanc60 Messages 9Enregistré le 01 Sep 2005 1442 bonjour Pour connaitre la charge maxi qu'un essieu peut suppoter, il suffit de regarder dans la revue technique de la voiture; En général rubrique divers, dimensions et poids, poids maxi sur essieu AR A+ olivier42 Messages 13Enregistré le 15 Déc 2006 0956 bonjour fred58 a raison on a plus le droit de fabriquer des remorques j ai emprinter une et j en ai fait les frais 900 francs d amende donc renseigne toi bien par jmb 24 » 25 Fév 2007 1804 Bonjour olivier42 a écrit fred58 a raison on a plus le droit de fabriquer des remorques j ai emprinter une et j en ai fait les frais 900 francs d amende donc renseigne toi bien Peux tu préciser, le ou les motifs du P V Merci Salutations jmB Si les abeilles devaient disparaître, l'humanité n'aurait plus que quelques années à vivre . Albert Einstein olivier42 Messages 13Enregistré le 15 Déc 2006 0956 bonjour le motif du pv non homologation du la remorque tracter et triangle de signaliation casser pourtant elle est bien faite timon freiner basculante avec un verin hydraulique et un essieu de c15 Laregie Messages 736Enregistré le 27 Sep 2006 1721 par Laregie » 27 Fév 2007 1438 olivier42 a écrit bonjour le motif du pv non homologation du la remorque tracter et triangle de signaliation casser pourtant elle est bien faite timon freiner basculante avec un verin hydraulique et un essieu de c15 Bonjour, A première vue 2 infractions triangle cassé = infraction à la signalisation, Non homologation = remorque de plus de 500Kg non immatriculée un essieu de C15 est prévu pour plus de 500kg A partir de 500 kg de poids total en charge, elle doit être présentée aux mines en vue d'une délivrance de carte grise. jean marc 40 Messages 93Enregistré le 29 Nov 2006 2139 actuellement il me semble qu'il ni ait aucun texte de loi puisque les remorque achetées il y a 20ou 30 ans ne possede plus l'autocollant que le fabricant opposé sur le timont donc impossibilite de tout controle hormis si la remorque est jugée dangereuse par les forces de l'ordre donc logiquement on peut encore rouler avec des remorques faite maison ne depassant pas les 500kg de toute façon dans la semaine il faut que j'aille a la drire donc je vous tiendré au courant mixeur Messages 8Enregistré le 05 Mar 2007 1955 par mixeur » 05 Mar 2007 2001 d'aprés la DRIRE, si le timon fait office de chassis, il n'y a pas besoin d'homologation du timon. L'essieu doit etre homologuée si la remorque a un ptac de plus de 500 kg. Aprés avoir demandé à un agent de la DRIRE si je pouvais me faire une remorque avec un essieu de 205, il m'a dit oui a condition qu'elle ne depasse pas 500 kg de ptac et que la signalisation soit au norme du code de la route. Au niveau des assurances, mon assureur m'a dit qu'il me l'assurerait sans probleme apres l'avoir vu. jean marc 40 Messages 93Enregistré le 29 Nov 2006 2139 bonsoir eh be !!! en voila une bonne nouvelle donc pas la peine que ji passe Soudeur Messages 2Enregistré le 01 Juin 2007 0015 par Soudeur » 01 Juin 2007 0024 Bonjour a tous je suis nouveau mais ce forum m' inreresse, je viens d' acheter un essieu de 205 il y a maintenant 3heures et c partis pour la construction d' une remorque. Merci pour vos conseils ils sont très utiles et pour ceux qui veulent en savoir plus aller sur On vous explique quelles conditions vous devez respecter hauteur des feux, longueur maxi autoriser, largeur maxi autorisé.... bref que de bons conseil. Soudeur Messages 2Enregistré le 01 Juin 2007 0015 par Soudeur » 01 Juin 2007 0027 Pour info je vais construire une remorque ptac 500kg non freiné, 1 seul essieu, avec un essieu de 205, pour le métal pas de soucis je suis soudeur, bref j' attend vos conseil et vos commentaire. par jmb 24 » 01 Juin 2007 0133 Bonjour Laisses les sillenblocs, sur la mienne je ne les ai pas mis, et en charge elle est trés basse. Salutations jmB Si les abeilles devaient disparaître, l'humanité n'aurait plus que quelques années à vivre . Albert Einstein BEN17 Messages 10Enregistré le 25 Juin 2007 2350 par BEN17 » 29 Juin 2007 0159 bonjour à tous si quelqu'un à un shéma d'instalation élèctrique pour remorque je suis preneur. car moi j'ai acheté une remorque d'ocasion le probléme les feux ne marche pas et les fils installé sont tous de la meme couleur j'en perd mon latin dans ce mer... merci d'avance par jmb 24 » 29 Juin 2007 0241 Bonjour cela doit convenir Salutations jmB Si les abeilles devaient disparaître, l'humanité n'aurait plus que quelques années à vivre . Albert Einstein BEN17 Messages 10Enregistré le 25 Juin 2007 2350 par BEN17 » 29 Juin 2007 0256 merci à toi jmb sauvé car qu'elle prise de tête car pas de couleur sur cette remorque que du bleu partout feu stop, plaque clignotant... salut bonjour, J'aimerais savoir où avez-vous acheter l'essieu à 20 €urosCordialement Mtre Pierre Messages 1402Enregistré le 10 Nov 2007 1648 bonsoir est ce que c'est proportionnel au poids dépassé, si je me fais attraper j'écope en plus du défaut de permis E!500kg à vide Mtre Pierre Messages 1402Enregistré le 10 Nov 2007 1648 bonsoirpour les suelle est dans la banque Google "remorque freinée", avec aussi "fendeuse horizontale", etc hugues01 Messages 105Enregistré le 09 Avr 2008 1435 ma devise faire par soit méme bonjour a tous ,je souhaiterai faire une remorque avec un trin arr d'une expresse et je souhaiterai savoir si s'est faisable , merci .cordialement . silverem P'tit nouveau Messages 1Enregistré le 25 Sep 2020 1024 Bonjour, Quelqu'un sait combien ca me couterais de me fabriquer une remorque ? par JackBel » 26 Sep 2020 1702 Comme cela a été dit précédemment, ne pas oublier que les 500 kgs sont à compter au total ...Donc si la remorque vide pèse 300 kgs, elle ne peut légalement porter que 199 kgs on a plus de satisfaction à aider qu'à se faire aider menuisier-ébéniste artisan, retraité depuis ce 1 Juillet 2020 Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invités} ChildBalance S modification de vélo de fourche d'apprentissage apprentissage BARRE DE REMORQUAGE - TREUIL DE REMORQUAGE pas cher En utilisant Rakuten, vous acceptez l'utilisation des cookies permettant de vous proposer des contenus personnalisés et de réaliser des statistiques. Voici un guide pour fabriquer un porte-surf et aller à la plage en vélo, ce qui est nettement moins chiant que de porter son surf sous le bras ! C’est le modèle de Travis Newhouse que j’ai testé. Tellement sympa et pratique et peu cher que je vous ai traduis son mode de fabrication. Tout d’abord, gardez bien en tête que chaque vélo et chaque surf sont différents, donc mesurez bien les vôtres et testez le bien avant de coller pour de bon les différents éléments. Assurez-vous que le porte-surf ne vous gène pas pour pédaler et que vous pouvez toujours tourner sans que la roue avant ne touche le surf. MATERIEL – 4 raccords en T en PVC – 6 raccords 90° en PVC – 3 mètres de tube en PVC, 2,5 centimètres de largeur – colle pour PVC – 2 tendeurs – 4 colliers de serrage – mousse protectrice OUTILS – une scie à métaux un bon couteau suisse ou alors demandez en une à votre voisin – du papier de verre la lime d’un bon couteau suisse peut suffire – de quoi mesurer – un tournevis – un crayon – une perceuse INSTRUCTIONS 1. Mesurez le diamètre de la barre sous la selle du vélo et de la barre transversale. 2. Reportez ces mesures sur les raccord en T et coupez les dessus des raccords en T. 3. Placez le raccord en T sur le vélo, suffisamment près de la pédale pour pouvoir mesurer la distance jusqu’au côté extérieur de la pédale. Ajouter suffisamment d’espace pour votre pied, mais plus courte sera la distance, plus solide sera le porte-surf. Sur mon vélo, la distance est de 25 cm. 4. Attachez les raccords en T sur le vélo et serrez-les avec des colliers de serrage si nécessaire. Ne les serrez pas trop pour le moment, juste suffisamment pour que les raccords en T restent en position. 5. Coupez 2 tubes en PVC de la longueur mesurée dans l’étape 3. Nettoyez les bords coupés avec le papier de verre et insérez les tubes de PVC dans les raccords en T. 6. Insérez deux raccords 90° aux tubes, ouverture vers le sol. 7. Coupez deux tubes de PVS et insérez-les dans les raccords 90°. 8. Insérez les raccords en T de façon à ce qu’ils soient face à face. 9. Déterminez la longueur du tube transversal en mesurant la longueur entre les raccords en T. Soyez certain d’ajouter deux centimètres de chaque côté afin que le tube s’insère bien dans les raccords en T. TESTEZ 10. Coupez deux tubes et insérez-les dans les raccords en T, ouverture vers le sol. La longueur suggérée convient à la plupart des surfs. Assurez-vous que le porte-surf ne soit pas trop près du sol. Je trouve que celui que j’ai fait photo ci-dessus est un peu trop bas. 11. Insérez deux raccords 90° en bas du tube, ouverture vers le côté opposé au vélo. 12. Mesurez l’épaisseur de votre surf +le sac si vous en utilisez un. Ajoutez environ 2 centimètres pour le rembourrage en mousse autour des tubes afin de protégez votre planche si vous le souhaitez. Coupez deux tubes à cette longueur et insérez-les dans les ouvertures des raccords 90°. 13. Insérez deux raccords 90° à chaque extrémité, les ouvertures vers le haut. 14. Coupez 2 tubes. Ils doivent être moins long que la largeur de la planche posée dans le porte-surf afin que les deux tendeurs puissent bien la maintenir dans le porte-surf. 15. Assemblez tous les éléments sans les coller et tester le porte-surf avec la planche. 16. Avant de tout démonter, marquez d’un trait les alignements des tubes et des raccords. 17. Collez en commençant par les tubes qui partent des raccords en T attachés au vélo. Assurez-vous de les aligner aux marques de l’étape 16. 18. Collez les raccords 90° aux tubes. 19. Ajoutez la mousse en guise de protection. 20. Percez des trous dans les tubes pour les tendeurs. Assurez-vous qu’ils soient suffisamment bas pour que les crochets en métal de soient pas en contact avec la planche. Pour ma part, les crochets de mes tendeurs sont en plastique, je n’ai pas eu besoin de percer ces trous. Travis a fait une super vidéo qui illustre chacune des étapes en détail. A voir ! Bon trajet jusqu’à la plage et bonne session ! Ajouter un commentaire . 127 89 268 142 337 294 198 425

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